中國民航科學(xué)技術(shù)研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)航科院）成功研制中國首例波音737-800機型1︰1比例航空器消防救援真火實(shí)訓系統，2018年4月20日在武漢天河國際機場(chǎng)投入實(shí)戰培訓。來(lái)自相關(guān)單位的領(lǐng)導和專(zhuān)家受邀對培訓進(jìn)行了現場(chǎng)觀(guān)摩。

        該系統是在民航局公安局的指導下，在民航中南地區管理局和湖北機場(chǎng)集團有限公司的支持下研制而成，研制完畢的系統坐落在武漢天河機場(chǎng)。該系統的建立，填補了我國全尺寸航空器真火實(shí)訓系統的空白。

        航空器消防救援真火培訓在國際上已經(jīng)得到廣泛實(shí)踐，開(kāi)展了很多項目，整套系統及培訓方案都已趨于成熟。其中，美國建設了44家航空器真火訓練中心，歐洲有超過(guò)25家基于航空器真火訓練系統的訓練基地，加拿大、澳大利亞及一些亞洲國家也已經(jīng)建立了航空器滅火訓練中心。

        針對航空器火災特點(diǎn)建立完善的航空器消防救援實(shí)訓系統并開(kāi)展真火實(shí)訓，是我國民航運行安全保障體系的重要組成部分，也是確?？辗腊踩幕A。但很長(cháng)一段時(shí)期以來(lái)，我國民用機場(chǎng)消防隊在航空器火災撲救方面，因缺少專(zhuān)業(yè)訓練體系和設施，專(zhuān)職消防員的訓練水平始終得不到提高，逐漸成為制約我國民航發(fā)展應急救援能力的一大障礙。為此，從2016年開(kāi)始，航科院組成攻關(guān)團隊，著(zhù)手開(kāi)展航空器消防救援真火實(shí)訓系統建設的研究。

        航科院嚴格把控真火實(shí)訓系統的設計標準，嚴格實(shí)施系統制作和質(zhì)量控制。從系統的設計、材料的選擇到成品質(zhì)量的檢測都進(jìn)行了嚴格縝密的研究，所建立的點(diǎn)火系統經(jīng)實(shí)驗檢驗有效，能夠真實(shí)模擬航空器引擎火、流淌火以及客艙內相關(guān)區域火災的特點(diǎn)，并可根據施救情況實(shí)時(shí)改變火災情形。機體模型承載強度和熱強度經(jīng)測試合格，整個(gè)系統將申請國際上認可的相關(guān)認證，確保系統的使用滿(mǎn)足國際最高安全標準。

        同時(shí)，航科院編制了與系統配套的真火培訓課程。經(jīng)過(guò)反復研究和甄選，針對不同職能、不同級別的機場(chǎng)消防人員設計了一系列具有代表性的機場(chǎng)災情案例；綜合采用理論教學(xué)、案例分析與火場(chǎng)訓練的方式，快速達到訓練效果。通過(guò)參與課程，學(xué)員可獲得先進(jìn)、實(shí)用的航空器消防救援知識與作戰理念，能在幾近真實(shí)的火場(chǎng)環(huán)境獲得最好的訓練效果，快速提高專(zhuān)業(yè)技能，積累寶貴的實(shí)戰經(jīng)驗。

        首期真火實(shí)訓系統培訓及匯報演練于4月16日至20日在武漢天河機場(chǎng)舉辦。此次培訓邀請了多次參與國際民航組織消防培訓的外籍教官授課，針對多種不同情景的航空器火災事故開(kāi)展滅火救援訓練，最終通過(guò)匯報演練呈現實(shí)訓效果，民航局公安局、民航各地區管理局、中國空軍相關(guān)機構、民航相關(guān)院所、協(xié)會(huì )及全國35個(gè)機場(chǎng)主要領(lǐng)導和專(zhuān)家參加了此次演練。

發(fā)動(dòng)機著(zhù)火導致地面流淌火

發(fā)動(dòng)機著(zhù)火

客艙火

培訓現場(chǎng)

民航局公安局副局長(cháng)李巖講話(huà)

航科院副院長(cháng)陳利平頒發(fā)證書(shū)

參加實(shí)訓機場(chǎng)消防員頒證現場(chǎng)

本文轉自【今日頭條 】