轉自：中國民航科學(xué)技術(shù)研究院

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當地時(shí)間2019年5月5日，俄羅斯航空一架蘇霍伊SSJ100客機（注冊號：RA-89098），執行國內定期客運航班任務(wù)，航班號SU1492，從莫斯科飛往俄羅斯北部城市摩爾曼斯克。飛機起飛后不久返航，在著(zhù)陸階段引擎起火。機上78人（含73名乘客和5名機組成員），截至目前，已有41人遇難（包括1名機組成員和2名兒童）。此次事故涉事航空器在著(zhù)陸階段起火，凸顯了機場(chǎng)消防應急救援工作的必要性和重要性。

為確保航空器消防應急救援及時(shí)、有效，一些發(fā)達國家多年前開(kāi)始建立航空器真火實(shí)訓系統并開(kāi)展培訓，美國已建立了40余套航空器真火實(shí)訓系統 ，歐洲也有超過(guò)25套航空器類(lèi)真火實(shí)訓系統。這些航空器真火實(shí)訓系統的存在，為美歐在航空器消防應急救援方面保持較高的訓練和實(shí)戰水平提供了堅實(shí)的保障。因此，從建設民航強國的實(shí)際需要出發(fā)，為了補齊我國當前在航空器火災撲救方面的應急處置能力短板，有必要在行業(yè)內規劃建立航空器真火實(shí)訓系統，并利用系統開(kāi)展真火實(shí)戰培訓。航科院研制的波音737-800機型1:1比例航空器消防救援真火實(shí)訓系統已經(jīng)順利完成，并于2018年4月在武漢機場(chǎng)投入使用，填補了我國1:1比例航空器真火實(shí)訓系統的空白。

按照民航局公安局工作要求，航科院自去年開(kāi)始利用航空器真火實(shí)訓系統舉辦航空器真火實(shí)戰培訓，截至目前已經(jīng)舉辦6期，全國137座民用機場(chǎng)和42座軍用機場(chǎng)共計247人接受了培訓。因培訓課程中包括相似事故的消防應急救援理論和實(shí)操訓練，事故發(fā)生后，已經(jīng)接受航科院培訓的學(xué)員在業(yè)內微信群中討論熱烈，普遍認為參加航空器真火實(shí)戰培訓、不斷接受當前國際上先進(jìn)的消防救援理念并對航空器各部位火災開(kāi)展滅火實(shí)操訓練，在實(shí)際戰斗中或可挽救更多旅客生命。

航科院舉辦的航空器真火實(shí)戰培訓一直以來(lái)受到軍民航的關(guān)注，為保證培訓質(zhì)量，每期培訓限制參訓人員數量。2019年預計開(kāi)展通用課程9期（4.5天，可取民航滅火指揮崗位資格二級、三級證書(shū)），提升課程2期（10天，可取民航滅火指揮崗位資格二級、三級證書(shū)和國際航空消防協(xié)會(huì )IAFPA證書(shū)），高級課程（15天，可取民航滅火指揮崗位資格一級、二級、三級證書(shū)和國際航空消防協(xié)會(huì )IAFPA證書(shū)），具體安排見(jiàn)下表。因各機場(chǎng)普遍提高消防應急救援觀(guān)念，培訓報名人數較多，通用課程前五期已經(jīng)全部滿(mǎn)員。